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【导语】近日，纳芯微公司推出了两款车规级SerDes芯片组(zǔ)NLS9116和(hé)NLS9246，采用(yòng)HSMT公(gōng)有(yǒu)协议，为汽车智能化、网联化提供了高效的数据传输解决方案。随着智能汽车设备数量激增和数据传输量猛增，这两款芯片组凭借其高带宽、低延时、低功耗的(de)特(tè)性(xìng)，满(mǎn)足(zú)了(le)高(gāo)像(xiàng)素(sù)、高(gāo)分(fēn)辨(biàn)率(lǜ)图(tú)像(xiàng)传(chuán)输(shū)的(de)需求。同时，它们的推出打破了国际厂商在SerDes芯片领域的私有协议垄断，实现了真正的解耦，并助力构建多元化、稳健的供应链体(tǐ)系(xì)。在(zài)性(xìng)能(néng)上(shàng)，NLS9116和(hé)NLS9246表(biǎo)现(xiàn)出(chū)色(sè)，模(mó)拟(nǐ)性(xìng)能(néng)卓(zhuō)越(yuè)，维(wéi)测(cè)和(hé)故(gù)障(zhàng)定位精准，封装和选型满足车规要求，为智能汽车的发展注入了新动力。

近日，纳芯微推出了车规级SerDes芯片组NLS9116和NLS9246，采用HSMT公有协议的芯片组，为汽车智能化、网联化发展注入了新动力。

随着汽车智能化进程加速，车载摄像头(tóu)、显(xiǎn)示(shì)屏、激光雷达等设备数量激增，数据传输量呈指数级增长。纳芯微推出的SerDes作为高带宽、低延时、低功耗的数据传输方案，在满足高像素、高分辨率图像传输方面具有优势。不同级别的智能汽车对SerDes芯片需求差异较大，从L2/L3级智能汽车到更高阶的高端车型，芯片用量逐步增加，单车搭载SerDes芯片的价值也有望持续上升。

目前，SerDes芯片领域国际厂商占据主导地位，其基于私有协议开发的产品，使得加串器和解串器形成“强绑定”生态，限制了汽车厂商的芯片选型灵活性，阻碍了供应链多元化发展。

为打破这一局面，纳芯微推出了NLS9116和NLS9246芯片组，两款产品均完成了芯片级协议互联互通测试的SerDes方案，实现了与其他厂商HSMT协议SerDes方案的图像数据流、控制业务流打通及寄存器互操作，真正解耦加串器和解串器，获得国内头部ADAS客户的认可。同时，该芯片组在设计、晶圆生产、封装测试等全链路实现本土化，帮助客户构建更具弹性、多元、稳健的供应链体系。

在性能方面，NLS9116和NLS9246表现卓越。模拟性能上，接收机容限相比主流国际厂商产品提升100%，AEQ能力更强，有助于汽车制造商降低线缆布线成本；增强的MIPI驱动能力可驱动超30cm的PCB走线，降低PCB布局设计难度。在维测和故障定位上，芯片组内置接插件瞬断监测功能，能实时检测微秒级故障并输出日志，NLS9246采用的TDR技术，线缆故障检测定位精度行业领先，1米内精度小于30厘米，15米内精度小于1米，大幅减少系统停机时间。此外，芯片组在带电8kV的ESD测试中图像传输无误码，EMI/EMC性能优异，有效缩短整车厂系统测试验证周期，加速产品上市。

在封装和选型上，NLS9116和NLS9246满足了AEC-Q100 Grade 2要求，功能安全达ASIL B等级，传输速率2~6.4Gbps，适配车载高速数据传输需求。加串器NLS9116采用TQFN32封装，解串器NLS9246采用TQFN64封装，与市场主流产品P2P兼容，便于客户进行设计替换和升级。